Archivos de la categoría ‘La Carretera’

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Ben Magec pide que se pare la nueva carretera a La Aldea

Octubre 14, 2008

La Sala del TSJC que ha anulado parcialmente el Plan Insular de Ordenación (PIO) deberá suspender o no las obras de construcción de la nueva carretera entre La Aldea y Agaete. Ben Magec anunció ayer que pedirá la ejecución de la sentencia que, entre otras determinaciones del PIO, anula esta actuación, a punto de iniciarse.

La construcción de la nueva carretera entre La Aldea y Agaete podría sufrir un retraso mínimo de dos años si la Justicia decide aplicar las medidas cautelares que la plataforma ecologista Ben Magec solicitará junto a la ejecución provisional de la sentencia que acaba de anular varias actuaciones amparadas por el Plan Insular de Ordenación (PIO), entre ellas la mejora de la accesibilidad entre ambos municipios.

El portavoz de Ben Magec, Antonio Hernández, dejó ayer claro que este colectivo no está dispuesto a dejar que la presentación de un recurso de casación contra la sentencia, adelantada el pasado sábado por CANARIAS7, por parte del Cabildo suponga la paralización del fallo hasta que se pronuncie el Tribunal Supremo, como quiere la corporación insular. «Vamos a pedir la ejecución provisional de la sentencia, y si hay que buscar avalistas se buscarán y se encontrarán», dijo para ratificar que la posible exigencia de una fianza para acordar medidas cautelares no impedirá que Ben Magec las reclame. Ese recurso, además, se presentaría ante la Sala del TSJC que ha anulado parcialmente el PIO vigente en Gran Canaria.

Al respecto, el alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, está «preocupado» por la posible paralización de las obras que la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias está a punto de adjudicar, correspondientes al tramo entre La Aldea y El Risco (Agaete), aunque confía en que el Ejecutivo canario no pare el procedimiento mientras no le obliguen los tribunales. El consejero regional del área, Juan Ramón Hernández, prefirió guardar silencio.

Por su parte, el consejero de Política Territorial del Cabildo, Emilio Mayoral, considera que si la Justicia decide ejecutar el fallo «sería una catástrofe para la Isla». De acordarse las medidas cautelares que solicitará Ben Magec «la parálisis duraría un mínimo de dos años», explica el máximo responsable actual del planeamiento insular. Ese es el plazo estimado para la adaptación del PIO a las Directrices de Ordenación, lo que conlleva la elaboración del estudio de impacto del que carece. Así desaparecería el motivo de anulación parcial, la carencia de evaluación de impacto previa.

La mejora de la accesibilidad entre La Aldea y Agaete es la actuación que está más avanzada de las que han sido anuladas por el fallo de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJC que estima el recurso de Ben Magec contra el PIO, pero no la única afectada.

Así, también pedirá a la Justicia que no se mueva una piedra correspondiente a las infraestructuras viarias de la tangencial de Telde (entre Jinámar y el Aeropuerto) y del nuevo corredor interior entre Carrizal y El Doctoral, la ampliación del puerto de Arinaga, el puerto deportivo proyectado en Bahía Feliz, la extracción de arena del banco submarino de Pasito Blanco y la creación de un centro comercial en Gáldar sobre suelo calificado como Bb3. La tramitación de esas actuaciones, no obstante, no está tan madura como la de la nueva carretera a La Aldea.

Valoración de los alcaldes de La Aldea y Agüimes

Tomás Pérez. El alcalde de La Aldea no oculta su preocupación por la posible afección del fallo judicial al inicio de las obras de la nueva carretera hasta Agaete, en este caso las del tramo que llegará a El Risco. El alcalde socialista confía en que el Gobierno de Canarias no suspenderá el procedimiento de adjudicación que tiene en marcha ni el inicio de unos trabajos que La Aldea necesita «como agua de mayo» para salir de la crisis económica actual.

Antonio Morales. Al contrario que Pérez, el alcalde de Agüimes, Antonio Morales, opina que el fallo del TSJC es «una buena noticia» en este municipio, ya que anula la ampliación del puerto de Arinaga en la que el Gobierno de Canarias quiere ubicar la regasificadora prevista en Gran Canaria. Además, se congratula de que estima la denuncia de Ben Magec contra el corredor interior entre el Sureste y Doctoral, que considera «una barbaridad».

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El TSJC anula parte del PIO

Octubre 11, 2008

El Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria acaba de ser parcialmente anulado por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias. El fallo estima el recurso de Ben Magec y deja en el aire proyectos como la nueva carretera de La Aldea a Agaete y el puerto deportivo de Bahía Feliz, entre otros.

La Justicia ha anulado todas las determinaciones del Plan Insular de Ordenación (PIO) de Gran Canaria que la plataforma ecologista Ben Magec consideraba ilegales en el recurso que presentó contra la aprobación definitiva del PIO de 2003. El fallo de la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) estima su recurso y atiende todas y cada una de sus demandas.

La sentencia deja en el aire los artículos del PIO que regulan la zonificación del suelo clasificado como Bb3 en la vega agrícola de Gáldar, los corredores viarios previstos entre Jinámar y el aeropuerto (tangencial de Telde), entre Ingenio, Agüimes y Vecindario y entre Agaete y La Aldea, los puertos deportivos turísticos de alta capacidad y en concreto el del litoral de Bahía Feliz, la ampliación del puerto de Arinaga y la extracción de arena del banco submarino situado en Pasito Blanco.

La sentencia anula todas estas determinaciones por el principio de congruencia, que impide imponer un castigo mayor que el propuesto por el denunciante, ya que en su exposición concluye que «la falta de declaración de impacto ambiental determina la nulidad del Plan Insular» grancanario.

Y es que la Sala había detectado, de oficio, que el PIOde 2003 carece de evaluación de impacto ambiental, un defecto por el que anuló este año el anteproyecto del plan territorial de carreteras del Norte. En el recurso de Ben Magec no se hacía mención alguna a esa carencia.

Aunque el Cabildo argumentó que el PIO se sometió a un tratamiento específico en materia medioambiental, «el expediente patentiza (…) la ineludible falta de declaración de impacto ambiental con su estudio evaluatorio donde se especifiquen las alternativas de la solución adoptada, propio de la naturaleza de los estudios de impacto ambiental», razona la sentencia.

Contra este fallo cabe presentar un recurso de casación ante el Tribunal Supremo, de forma que no sería firme hasta que se produzca esa otra sentencia, aunque el denunciante puede solicitar la ejecución provisional. Fuentes jurídicas consultadas apuntan que en ese supuesto las partes afectadas por la sentencia del TSJC también podrían reclamar que se exija para ello una fianza a la plataforma ecologista, que resultaría multimillonaria, que cubra los posibles daños y perjuicios.

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Siete ofertas optan a hacer la carretera de Agaete a El Risco

Septiembre 25, 2008

Hasta siete ofertas de uniones temporales de empresas (UTE) se han presentado al concurso del Gobierno de Canarias para adjudicar la construcción de la nueva carretera entre La Aldea y El Risco, que parte con un presupuesto de licitación de 111 millones de euros. El objetivo es hacer 10 kilómetros de asfalto en 40 meses.

Las constructoras más fuertes de España y de Canarias han formado siete parejas, tríos y cuartetos temporales para hacerse con la ejecución de la carretera más cara licitada hasta ahora en Gran Canaria, el primer tramo de la nueva vía entre La Aldea y Agaete, con un presupuesto de 111,2 millones de euros. Más aún es el gasto para la contratación de las obras aprobado por el Gobierno de Canarias, que se eleva a 128,5 millones.

Las firmas Comsa y Pérez Moreno constituyen la única UTE formada por una pareja de empresas. Dragados acude con Matías Marrero y Satocan, Santana Cazorla con Corsan Corvian y Túneles y Voladuras y Begar lo hace con Aldesa y Syocsa en los tres tríos que se han presentado. Las otras tres opciones son de cuartetos. Uno lo integran Acciona, Ferrovial, Lopesan y VVO, otro OHL, FCC, Félix Santiago y García Álamo y el tercero está formado por Sacyr, Cavosa, Cororasa y Surhisa, según informa la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario.

La apertura de los sobres con la documentación administrativa está prevista para el día 2 de octubre.

La Consejería ha decidido realizar primero el tramo hasta El Risco de la nueva carretera entre La Aldea y Agaete, de 18.463 metros de longitud y una velocidad media de 80 kilómetros a la hora, por tratarse de la zona donde la carretera actual presenta mayor peligrosidad.

Suelo para atajar por La Goleta.

El presidente del Gobierno regional, Paulino Rivero, ha decretado la urgente ocupación de los bienes afectados por la ejecución del proyecto para prolongar la carretera de circunvalación a Arucas de La Goleta hasta La Cruz (Firgas). El trazado afecta a 68 parcelas, 54 en Arucas. 58 están parcialmente afectadas y diez totalmente. El fin es «solucionar los problemas de seguridad vial y de capacidad que padece el itinerario de Arucas hacia las medianías».

Incluye un túnel doble y de 2.339 metros.

El tramo de la nueva carretera entre La Aldea y El Risco tendrá una longitud de 10 kilómetros, lo que representa una disminución respecto a la carretera actual del 35,48% del recorrido, que es, además, un trazado muy accidentado y con frecuentes desprendimientos de piedras y cortes de circulación en épocas de lluvia, lo que genera periodos de incomunicación y aislamiento de la población de La Aldea. Para este tramo han sido proyectados siete viaductos, un túnel de 2.339 metros de doble tubo, dos túneles monotubo bidireccionales con tres carriles de 518 y 604 metros, respectivamente, así como un falso túnel de 87 metros. Además el proyecto recoge dos enlaces en Andén Verde y Güigüi, y una intersección en La Aldea. La zona de ocupación de la vía, según la Consejería de Obras Públicas, puede considerarse prácticamente improductiva (al ir sobre ladera o túneles), sobre todo el grueso del tramo. No es así en la zona inicial de La Aldea, donde será preciso expropiar 80.000 metros cuadrados con invernaderos y cultivos a cielo abierto. La cantidad de suelo agrícola productivo a afectar en El Risco, en Guayedra y en Agaete es de otros 50.000 metros cuadrados, muchos de ellos en desuso actualmente.

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El Gobierno licita las obras de la vía de La Aldea por 111,3 millones

Agosto 14, 2008

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó hoy la licitación, por 111,2 millones de euros, de las obras de la carretera La Aldea – El Risco. Como se recordará, a finales del pasado mes de julio, el consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, aprobó el expediente para la contratación de las obras de construcción de esta carretera de la isla de Gran Canaria.

En un comunicado, el Gobierno concreta que el presupuesto máximo de licitación del contrato ha sido establecido en 111.275.894,57 euros, IGIC excluido; y el plazo para la ejecución de los trabajos en 40 meses. La contratación se llevará a cabo mediante procedimiento abierto, con varios criterios de adjudicación y sin admisión de variantes.

El plazo para la presentación de ofertas concluye el día 22 del próximo mes de septiembre.

El Gobierno de Canarias aprobó el pasado mes de junio el gasto necesario para la contratación de las obras por un importe de 128,5 millones de euros.

Las obras de la carretera de La Aldea – El Risco forman parte del proyecto de la carretera GC-2 que unirá Agaete con San Nicolás de Tolentino, incluido en el Anejo II del Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.

Este proyecto está dividido en dos actuaciones, el primero abarca el tramo La Aldea – El Risco (de unos 10 kilómetros de longitud), y el segundo, el tramo El Risco – Agaete (de algo más de 8 kilómetros).

La Consejería de Obras Públicas decidió en su día realizar primero el tramo La Aldea – El Risco por tratarse de la zona donde la carretera actual presenta mayor peligrosidad.

La futura carretera Agaete – La Aldea tendrá 18.463 metros longitud, con 9.008 metros de tramos a cielo abierto, 7.915 metros en tramo de túneles, dos de ellos dobles, y tramos con estructuras en 1.540 metros.

La nueva vía estará compuesta por una calzada con dos carriles (excepto en los dos túneles desdoblados), y tres, incluido el de vehículos lentos, en determinados tramos, así como arcenes exteriores.

La carretera contará con 9 viaductos, 12 túneles y un falso túnel. La longitud de los viaductos será de 1.540 metros, y la de los túneles de 7.915 metros. En falso túnel discurrirán 27 metros de vía. A lo largo del trazado nos encontraremos tres rotondas, 4 enlaces, una intersección y 47 obras de fábrica. La pendiente máxima de la nueva carretera será del 7 por ciento.

La velocidad de proyecto será de unos 80 kilómetros/hora. La nueva vía no tendrá cruces a nivel, aunque sí control de accesos y cerramientos para evitar que los dueños de las fincas colindantes puedan acceder a la nueva vía directamente, lo que reduciría su seguridad.

La Intensidad Media de Vehículos en la carretera actual supera los 2.000 coches al día. En el año 2021 se estima que esta intensidad subirá a 4.500 vehículos.

TRAMO LA ALDEA-EL RISCO

El tramo La Aldea – El Risco, en concreto, tendrá una longitud de 10 kilómetros, lo que representa una disminución respecto a la carretera actual del 35,48 por ciento del recorrido; mejorando, además, su trazado, muy accidentado y con frecuentes desprendimientos de piedras y cortes de circulación en épocas de lluvia, lo que genera periodos de incomunicación y aislamiento de la población de La Aldea de San Nicolás.

Para este tramo han sido proyectados 7 viaductos, un túnel de 2.339 metros de doble tubo, dos túneles monotubo bidireccionales con tres carriles de 518 y 604 metros, respectivamente, así como un falso túnel de 87 metros.

Además han sido proyectados dos enlaces en el Andén Verde y Güi-Güi, y una intersección en La Aldea.

La zona de ocupación de la vía Agaete – La Aldea puede considerarse prácticamente improductiva (al ir sobre ladera o túneles), sobre todo el grueso del tramo, no así la zona inicial de La Aldea donde será necesario expropiar unos 80.000 metros cuadrados donde existen tanto invernaderos como cultivos a cielo abierto. La cantidad de suelo agrícola productivo a afectar en El Risco, en Guayedra y en Agaete asciende a otros 50.000 metros cuadrados, mucha de ella en desuso en la actualidad.

Un dato a destacar es la decisión de la Comisión Europea de dar luz verde al proyecto a inicios del pasado mes de febrero. En base a los informes facilitados por el Gobierno de Canarias, que es el único y exclusivo órgano competente en la materia, la Comisión Europea ha entendido que la futura vía no causa impacto medioambiental, por lo que no será necesario efectuar ninguna modificación en el proyecto.

La Declaración de Impacto aprobada en su día por el Gobierno de Canarias fue emitida tras estudiar diferentes alternativas, soluciones que han sido adecuadas tanto a las aportaciones formuladas durante la etapa de consultas previas como a las realizadas por los ayuntamientos y vecinos afectados.

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El proyecto de la carretera La Aldea-Agaete será presentado por el equipo redactor

Junio 25, 2008

El alcalde indicó que, actualmente, el equipo se halla centrado en la finalización del tramo de la obra El Risco –Agaete y tan pronto esté concluido, se presentará el proyecto completo a la comunidad aldeana.

Tomás Pérez informó que el inicio de las obras está pendiente de la publicación en los boletines oficiales para que las empresas se presenten a su concurso. Pérez manifestó que confía en que antes de final de año la obra esté licitada y comenzada.

Por otra parte, el alcalde manifestó que desde el Ayuntamiento se está preparando un acto de agradecimiento a la sociedad gran canaria y canaria en general, por el apoyo incondicional que mostraron al pueblo de La Aldea.

En este sentido, Tomás Pérez comunicó que este acto se realizará en la capital gran canaria e invitará a todas las personas que se quieran sumar a la fiesta de agradecimiento y celebración de una obra que permitirá a La Aldea salir de su aislamiento.

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El Gobierno canario aprueba la partida de la carretera de La Aldea y el municipio lo celebra con voladores

Junio 11, 2008
Noticia: NorteAhora
La noticia se conoció al término del Consejo de Gobierno
Pasado el mediodía los medios de comunicación local se hacían eco de la aprobación de una partida de 128 millones de euros en la sesión del Consejo de Gobierno de Canarias celebrada en el día de hoy. Tras las intervenciones del alcalde en los servicios informativos, la noticia llegaba desde La Playa hasta los barrios de Tasarte y Tasartico, generando un ambiente de júbilo entre los aldeanos y aldeanas que, tras más de una década, ven materializada una reivindicación de justicia.

Tomás Pérez, en el mensaje que envió al municipio felicitó a toda la comunidad e indicó que la noticia llega en un momento importantísimo debido a la situación crítica que padece el principal motor económico de La Aldea.

El alcalde indicó que si todavía alguna persona albergaba alguna duda sobre la realización de esta obra, ya ha quedado disipada. Pérez elogió el trabajo de anteriores corporaciones, técnicos, políticos, asociaciones como el Foro Roque Aldeano y todo el pueblo de La Aldea que ha sabido luchar por una misma causa.

En las calles de La Aldea se dejaba sentir un ambiente de alegría y satisfacción desde primeras horas de la tarde. Los mayores, sobre todo, se congratulaban por una obra que, sin duda, permitirá a La Aldea salir del ostracismo al que ha estado sometida.

Tomás Pérez manifestó que desde el Consistorio se prepara una celebración multitudinaria en la que el municipio agradecerá al resto de la sociedad gran canaria y canaria en general, el apoyo incondicional que mostraron durante el proceso de reivindicación de esta obra.

El alcalde afirmó que esta fecha pasará a formar parte de la historia de La Aldea dentro del capítulo de reivindicaciones conseguidas por la lucha de un pueblo. Ahora resta la publicación de la licitación de la obra, informó Pérez.

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En marcha el 70% de las obras incluidas en el Convenio de Carreteras para Gran Canaria

Mayo 27, 2008
Se elevará al 87% con la próxima licitación del tramo La Aldea-El Risco, según ha indicado el consejero de Obras Públicas
Más del 50% de las obras previstas para la isla de Gran Canaria en el Anejo II del Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento han sido ya adjudicadas, según ha puesto de manifiesto hoy en el Parlamento el consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández.

En el Anejo II del Convenio, que es donde se recogen las obras nuevas que cuentan con financiación, se asignan a la isla de Gran Canaria obras por valor de 469,2 millones de euros. De esta cantidad han sido ya adjudicadas obras por valor de 256,3 millones de euros.

Entre las obras adjudicadas y en ejecución se encuentran la Duplicación de la carretera GC-2 en el tramo Santa María de Guía – El Pagador. Esta obra ha sido adjudicada por un presupuesto de 53.594.252,54 euros. El plazo de ejecución de los trabajos concluye en diciembre 2009.

También han sido ya iniciadas las obras de la IV Fase de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, cuyo presupuesto líquido vigente asciende a 91.103.184,30 euros. El plazo de ejecución de los trabajos concluye en junio de 2011.

La Autopista Puerto Rico – Mogán fue licitada en diciembre de 2006 mediante Concurso de Proyecto y Obra y modalidad de abono total del precio. Está pendiente la fiscalización, adjudicación definitiva y formalización del contrato. El presupuesto líquido de la proposición seleccionada asciende a 111.710.414 euros. El plazo de ejecución de las obras ha sido establecido en 48 meses.

El proyecto seleccionado dispone ya del informe final del Ministerio de Fomento.

También dispone ya del informe final del Ministerio de Fomento el proyecto de construcción de la nueva carretera Agaete – San Nicolás de Tolentino en el tramo La Aldea – El Risco.

El proyecto está técnicamente aprobado tras producirse la oportuna supervisión, y pendiente de autorización del gasto por el Consejo de Gobierno, así como de la fiscalización del expediente y su correspondiente aprobación para convocar su licitación. El presupuesto base de licitación de las obras ha sido establecido en 118 millones de euros.

Variante de Bañaderos
En cuanto a la polémica Variante de Bañaderos, la obra fue ya licitada en 1998 y adjudicada el 17 de abril de 2000. No obstante, por Auto de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias de 7 septiembre de 2000 fue suspendido su inicio. A principios de 2001 fue presentado recurso de casación, que fue desestimado por sentencia de Tribunal Supremo de 5 de marzo de 2002.

En el año 2002 fue redactado un Anteproyecto y Plan Territorial Especial que fue aprobado provisionalmente el 20 de diciembre de 2002. En 2004 se tramitó un nuevo Plan Territorial Especial y anteproyecto por afección al Barranco de Azuaje.

En estos momentos se encuentran pendientes de resoluciones judiciales los contenciosos administrativos interpuestos contra la aprobación del citado Plan Territorial Especial y del anteproyecto.

De las obras del Anejo I del Convenio para la isla de Gran Canaria se encuentran ya terminadas y en servicio obras tan importantes como la Autopista Arguineguín – Puerto Rico, en el municipio de Mogán, así como las Fases I y II de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria y el desdoblamiento de la Autopista GC-1 en el tramo Gando – Maspalomas.

En ejecución se encuentran en estos momentos obras complementarias, remodelación y construcción de enlaces y vías de servicio en el tramo Agüimes – Santa Lucía de la Autopista GC-1. El presupuesto de las obras, que está previsto que concluyan el 30 de junio de 2009, asciende a 20.113.550,74 euros.

En el Anejo III del Convenio de Carreteras Canarias – Estado figuran los siguientes proyectos:

Autopista GC-1, Variante Aeroportuaria: La consultoría para redactar el Plan Territorial Especial y el Anteproyecto de esta obra fue adjudicada en diciembre de 2007 con un plazo de ejecución de 24 meses.

Agaete – San Nicolás de Tolentino, tramo El Risco – Agaete: Ya ha sido redactado el proyecto de construcción, y cuenta con Declaración de Impacto Ambiental con fecha 3 de abril de 2006. A espera de licitación.

Desdoblamiento carretera Gáldar – Agaete: En diciembre de 2007 fue adjudicada la consultoría para la redacción del proyecto de construcción por un plazo de 24 meses.

Autopista GC-1, Vía Tangencial de Telde: Adjudicada en diciembre de 2007 la consultoría para redactar el Plan Territorial Especial y el anteproyecto con un plazo de 24 meses.

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EL DOCUMENTO DE LICITACIÓN DE LA CARRETERA YA SE ENCUENTRA EN LA CONSEJERÍA DE ECONOMÍA Y HACIENDA

Mayo 20, 2008

El alcalde de La Aldea, Tomás Pérez Jiménez, informó que el documento de licitación de la obra de la carretera La Aldea – Agaete, se encuentra en estos momentos en la Consejería de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias.

Pérez, hizo este anuncio como resultado de los contactos que mantuvo con los responsables de Infraestructuras la pasada semana, quienes le transmitieron la finalización técnica del documento y su envío a Hacienda para dotarlo de la reserva de crédito asociada al mismo.

El alcalde se congratuló de la noticia y manifestó que todas las partes están cumpliendo con los plazos previstos y que, por ello, será a principios de junio cuando se eleve el documento a Consejo de Gobierno.

Tomás Pérez indicó que el proceso ha sido muy duro y atrás quedan años de mucho trabajo. Además, añadió Pérez, la obra llega en un momento crucial y permitirá oxigenar la actual situación económica que atraviesa el municipio.

La Aldea se encuentra cada vez más cerca del siglo XXI y del resto de los europeos, sentenció Pérez

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La duplicación de la GC-2 entre Gáldar y Agaete sale a concurso por más de un millón de euros

Mayo 12, 2008

Noticia: Revista Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias

La nueva calzada, cuya construcción durará 18 meses, complementará a la existente

 

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias sacó a concurso recientemente la consultoría y labores de asistencia para la redacción del proyecto de construcción de la duplicación de la carretera GC- 2 en el tramo comprendido entre Gáldar y Agaete, en la isla de Gran Canaria. El presupuesto base de licitación del concurso asciende a 1.063.479,92 euros y el futuro contrato va a ser adjudicado a través de concurso de procedimiento abierto y tramitación ordinaria. El plazo para la ejecución de los trabajos ha sido estimado inicialmente en 18 meses.

De acuerdo con las bases del concurso, que ha sido publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea, DOUE, el trabajo a proyectar se refiere a la duplicación de la carretera actual mediante la construcción de una nueva calzada de 3.700 metros de longitud. La nueva calzada, que complementará a la existente, dispondrá de dos carriles de 3,5 metros de ancho, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro, y berma de un metro. La mediana será de ancho variable. El proyecto deberá incluir la realización de un viaducto para salvar el barranco de El Juncal, similar al que ya existe en la zona, situado a unos 2,5 kilómetros del comienzo de la duplicación. El tramo a duplicar se inicia una vez pasado el centro urbano de Gáldar, en el enlace en el que la GC- 2 pasa de dos a una sola calzada, y continúa hasta el desvío hacia el Puerto de Las Nieves, en Agaete, punto en el que la calzada se bifurca: el carril derecho se dirige hacia el Puerto mientras que el izquierdo lo hace hacia el centro urbano de Agaete. Esta actuación está incluida en el Anejo III del Convenio de Carreteras suscrito en enero de 2006 entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.

 

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Plan de Carreteras del Gobierno de Canarias

Mayo 12, 2008

Si nos acercamos a la Web del Gobierno de Canarias, podemos observar los planes de carretera que tienen previsto para los próximos años en la isla.

PLAN DE CARRETERAS DE CANARIAS 2.006/2.017
ISLA DE GRAN CANARIA  
ANEJO I (2.006 / 2.008) Presupuesto*
Arguineguín-Puerto Rico 23,66
Circunvalación de Las Palmas. Fase I 0,06
Circunvalación de Las Palmas. Fase II 28,73
Desdoblamiento Gando-Maspalomas 57,64
TOTAL ANEJO I: 117,52
ANEJO II (2.006 / 2.013)
Pagador-Guía 63,50
Puerto Rico-Mogán 121,31
Agaete-La Aldea de San Nicolás de Tolentino. Tramo: La Aldea-El Risco 103,70
Arucas-Pagador.Variante Bañaderos 75,00
Circunv. Las Palmas Fase IV: Tamaraceite-Tenoya- Arucas Costa 105,75
TOTAL ANEJO II: 469,26
ANEJO III (posterior a 2.013)
Autopista GC-1: Variante Aeroportuaria  
Agaete-La Aldea de San Nicolás de Tolentino. Tramo: El Risco-Agaete
San Nicolás de Tolentino-Mogán  
Enlace Autovía Marítima-Acc. Centro Circunv. Las Palmas  
Gáldar-Agaete (Desdoblamiento)  
Autopista GC-1: Vía Tangencial de Telde  
TOTAL GRAN CANARIA: 576,43
*Cantidades en millones de euros
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¿Cómo será nuestra carretera?

Abril 24, 2008

La futura carretera Agaete – La Aldea tendrá 18.463 metros longitud, con 9.008 metros de tramos a cielo abierto, 7.915 metros en tramo de túneles (dos de ellos dobles) y tramos con estructuras en 1.540 metros.

La nueva vía estará compuesta por una calzada con dos carriles (excepto en los dos túneles desdoblados), y tres, incluido el de vehículos lentos, en determinados tramos, así como arcenes exteriores.

La vía contará con 9 viaductos, 12 túneles y un falso túnel. La longitud de los viaductos será de 1.540 metros, y la de los túneles de 7.915 metros. En falso túnel discurrirán 27 metros de vía. A lo largo del trazado nos encontraremos tres rotondas, 4 enlaces, una intersección y 47 obras de fábrica. La pendiente máxima de la nueva carretera será del 7%.

La velocidad de proyecto será de unos 80 kilómetros/hora. La nueva vía no tendrá cruces a nivel, aunque sí control de accesos y cerramientos para evitar que los dueños de las fincas colindantes puedan acceder a la nueva vía directamente, lo que reduciría su seguridad.

La Intensidad Media de Vehículos en la carretera actual supera los 2.000 coches al día. En el año 2021 se estima que esta intensidad subirá a 4.500 vehículos.

La nueva normativa de túneles dictada por la Unión Europea hace necesario que los dos túneles mas largos (el 1º y el 4º), sean desdoblados, lo que obliga a realizar el trazado en dos transiciones. El PK- 0 de la primera transición comienza en el PK 5+820 de la traza aproximadamente, y termina en el P.K. 3+203 (PK 9+ 020 de la traza), que incluye el túnel nº 1 bis, de aproximadamente 2.275 metros de longitud. El PK 0 de la segunda transición comienza en el P.K.11+ 625 de la traza, y termina en el P.K. 2+ 770 ( P.K. 14+ 414 de la traza ), que incluye el túnel nº 4 bis, de aproximadamente 1.975 metros de longitud.

La zona de ocupación de la vía puede considerarse prácticamente improductiva (al ir sobre ladera o túneles), sobre todo el grueso del tramo, no así la zona inicial de La Aldea donde será necesario expropiar unos 80.000 m2 donde existen tanto invernaderos como cultivos a cielo abierto. La cantidad de suelo agrícola productivo a afectar en El Risco, en Guayedra y en Agaete asciende a otros 50.000 m2 mucha de ella en desuso en la actualidad.